В летний период кабины управления тягового подвижного состава (ТПС) подвергаются интенсивному солнечному нагреву. Температура поверхностей интерьера и воздуха в кабине достигает критических отметок (+45°C и выше), что создает неблагоприятные условия труда для локомотивных бригад. Высокая тепловая нагрузка и ослепляющее воздействие прямых солнечных лучей ведут к преждевременной утомляемости, снижению бдительности машиниста и повышению риска ошибок при управлении поездом. Кроме того, ультрафиолетовое излучение вызывает ускоренную деградацию (выгорание) полимерных материалов отделки кабины и перегрев дорогостоящего бортового электронного оборудования (микропроцессорных систем управления)