Каждый месяц ЦД присылает группе организации работы локомотивных бригад агрегированные показатели по нарушениям рабочего времени бригад с требованием расшивки и пояснения причин.
Ключевые показатели:
просидка свыше 2 часов от явки — бригада явилась, но до отправления провела >2 ч в ожидании (не работа, не отдых);
переотдых свыше 100 % от отработанного времени в пункте оборота — отдых воборотной точке превышает время работы на плече, что увеличивает себестоимость;
нарушения оборота локомотивных бригад — отклонения от нормативного цикла«работа-отдых-работа»;
пассажирские задержки, влияющие на работу бригад;
нарушения режима труда и отдыха (РТО) — нарушения 109-ФЗ и приказаМинтранса № 308 с риском прокурорского реагирования.
Объём работы группы Д КрасЖД (2024–2025 гг.):
~30 тыс. поездок/месяц в зоне ответственности дороги;
2–4 тыс. событий «просидка > 2 ч» в месяц (7–13 % поездок);
сокращение периода отдыха суммарно ~30 тыс. часов/год потерь рабочего временибригад;
медленные потери (просидки и простои) ~40 тыс. часов/год;
пассажирские задержки ~20 тыс. часов/год;
нарушения оборотов ~350 случаев/год;
итого ~90 тыс. часов/год потерь рабочего времени локомотивных бригад только на КрасЖД, что при средней полной стоимости часа работы бригады 1500 р/ч 135 млн ₽/год прямых потерь по дороге**.
Чем работает группа сейчас.
10 файлов Excel и цифровых файлов обработки,накопленных автором за 15 лет работы в группе. Полный сводный отчёт на 150 страниц собирается за ~3 часа в одной сессии. На других дорогах сети сопоставимого инструмента нет — «выкручиваются по-разному», что подтверждает уникальность накопленного на КрасЖД задела.
В чём упущение.
Группа из 2 человек физически не может разобрать 2–4 тыс. событий просидок в месяц (даже по 5 минут на событие — 40–45 часов в неделю только на просидки, без переотдыха, оборотов и пассажирских). Расшивка идёт выборочно, через рассылку запросов на станции и диспетчерам ЛУ по электронной почте, со сборкой ответов вручную в Excel. ЦД получает ответы с задержкой в недели, без сквозной прослеживаемости.