«Интеграция сервиса бронирования комнат отдыха в цифровую платформу РЖД»

Проект

4484

Южно-Уральская железная дорога

Направление:

Развитие вокзалов, станций и транспортно-пересадочных узлов

«Интеграция сервиса бронирования комнат отдыха в цифровую платформу РЖД»

Аникеева Дарья Сергеевна

начальник отдела Южно-Уральской региональной дирекции железнодорожных вокзалов Дирекции железнодорожных вокзалов

Машенцева Виктория Алексеевна

техник I категории вокзала Челябинск Южно-Уральской региональной дирекции железнодорожных вокзалов Дирекции железнодорожных вокзалов

Паротькина Анастасия Денисовна

инженер II категории отдела организации работы вокзалов Южно-Уральской региональной дирекции железнодорожных вокзалов Дирекции железнодорожных вокзалов

1

Общая информация

Заказчик

Дирекция железнодорожных вокзалов

Конечный потребитель

Клиенты вокзального комплекса, пассажиры

Смежные подразделения

IT-подразделения ОАО "РЖД"

Вовлеченность внешнего контура

Банки эквайеры

Защита интеллектуальной собственности

Не требуется

Стадия жизненного цикла проекта

Внедрение, тиражирование решения

Сведения о ранее полученных охранных документах

Нет

2

Проблематика

Основной канал продажи и бронирования происходит только по телефону через дежурного помощника начальника вокзала или при личном визите клиента на вокзал. Принимая во внимание тот факт, что на официальном сайте www.rzd.ru существует переход на систему бронирования отелей, экскурсий и прочих услуг www.travel.rzd.ru, существует дополнительная возможность расширения канала продаж, повышение узнаваемости, увеличение потока клиентов и загрузки номерного фонда, путем размещения на данной платформе комнат длительного отдыха Дирекции железнодорожных вокзалов. Также, стоит отметить, что при добавлении в сервис бронирования отелей, ряд комнат отдыха станут единственными при выборе способа размещения, т.к. коллективные средства размещения в некоторых регионах отсутствуют.

3

предлагаемое Решение

Включение в цифровую платформу проекта ОАО «РЖД» www.travel.rzd.ru размещение бронирования комнат длительного отдыха, а также экскурсионных проектов Дирекции железнодорожных вокзалов.

4

Продукт

Бесшовный клиентский путь по аналогии сервисов бронирования отелей, только внутри экосистемы ОАО "РЖД".

Альтернативы и аналоги

Сервисы бронирования отелей, которые требуют дополнительной финансовой нагрузки

5

Роль команды / что сделано

Направлено предложение в центральный аппарат Дирекции железнодорожных вокзалов

6

Перспективы развития

Масштабирование проекта и введение дополнительных функций, например бронирование камер хранения

7

ресурсы и затраты

Разработка модуля бронирования ~ 1 млн. руб.
Интеграция с системой продажи билетов ~ 1 млн. руб.
Доработка сайта мобильного приложения ~ 1 млн. руб.
Обеспечение отображение загрузки комнат отдыха ~ 1 млн. руб.

Сумма, в пределах бюджета. Ориентировочная сумма ~ 4 млн. руб.

8

Планируемые эффекты

Увеличение доходов от услуг вокзалов на 10-25%
Введение онлайн-бронирования комнат отдыха до 50% онлайн бронирования
Повышение загрузки существующей инфраструктуры

Количественные показатели

Консервативный сценарий (+10%) + 0,99 млн. руб./год от 10 комнат отдыха Южно-Уральской РДЖВ;
Базовый сценарий (+15%) + 1,49 млн. руб./год от 10 комнат отдыха Южно-Уральской РДЖВ;
Оптимистический сценарий (+25%) + 2,48 млн. руб./год от 10 комнат отдыха Южно-Уральской РДЖВ.

Экономический эффект

9,9 млн. руб.

Текущий доход 10-ти комнат отдыха - 9,9 млн. руб./год Инвестиции ~ 4 млн. руб. Эффект:

Консервативный сценарий (+10%) + 0,99 млн. руб./год. Срок окупаемости ~ 4 года только от 10-ти комнат отдыха
Базовый сценарий (+15%) + 1,49 млн. руб./год. Срок окупаемости ~ 2,7 лет только от 10-ти комнат отдыха
Оптимистический сценарий (+25%) + 2,48 млн. руб./год. Срок окупаемости ~ 1,6 лет только от 10-ти комнат отдыха.

9

Анализ рисков

Технические риски

• Технические риски — возможные сложности интеграции с системой продажи билетов.
• Меры: поэтапная разработка и тестирование.
• Пользовательские риски — низкое использование сервиса на старте.
• Риски качества услуги — несоответствие ожиданий пассажиров.
• Меры: актуализация данных в реальном времени, контроль качества.

Организационные риски

• Организационные риски — неготовность процессов на вокзалах.
• Меры: обучение персонала, пилотный запуск.

Экономические риски

• Меры: подсказки при покупке билета, простой интерфейс, информирование.
• Финансовые риски — превышение бюджета.
• Меры: использование существующих IT-ресурсов, поэтапное финансирование.

Риски смежных подразделений

• Возможные задержки разработки и интеграции со стороны IT-подразделений.
• Неготовность эксплуатационных процессов на вокзалах к новому сервису.
• Задержки согласования тарифов и финансово-экономических параметров.
• Рост нагрузки на клиентские службы на этапе внедрения.

10

Дорожная карта

31 мая 2027

Анализ текущих процессов, сбор требований, формирование ТЗ.
Ответственные: Инициатор проекта, ДЖВ

31 июля 2027

Проектирование интерфейса и разработка модуля бронирования.
Ответственные: IT-подразделения, дизайнеры

31 августа 2027

Тестирование системы ,устранение ошибок.
Ответственные: IT-подразделения, тестировщики

31 октября 2027

Пилотный запуск на выбранном вокзале, обучение персонала.
Ответственные: ДЖВ

31 декабря 2027

Масштабирование проекта на другие вокзалы.
Ответственные: ДЖВ

11

Презентация