Инновационные решения в области информационных технологий
Проект 122017859
Вся сеть ОАО "РЖД"
ТМЦ-Навигатор
- Захаренко
Ирина Борисовнаначальник отдела бережливого производства Управления качества АО "ФПК" - Каковкина
Дарья Вячеславовнаспециалист (по управлению проектами) Управления стратегического развития и управления рисками АО "ФПК" - Колентеев
Алексей Алексеевичглавный специалист отдела бережливого производства Управления качества АО "ФПК"
- Потенциальный заказчикЦентральная дирекция закупок и снабжения – филиал ОАО «РЖД» (ЦДЗС)
- Срок полезного использования5 лет
Проблема, требующая
решения с использованием
средств автоматизации
решения с использованием
средств автоматизации
- Высокая стоимость хранения: накопленные неликвиды занимают складское пространство, увеличивают затраты на хранение и «замораживают» оборотные средства.
- Трудоемкость ручного анализа, передачи информации для перераспределения невостребованных ТМЦ (большие временные и трудовые затраты).
- Отсутствие прямого взаимодействия как между подразделениями одной компании, так и разных компаний Холдинга в части перераспределения/продажи невостребованных ТМЦ и оборудования (нет единой картины наличия невостребованных ТМЦ по всему холдингу).
- Дублирование закупок: одно подразделение закупает новое, в то время как другое списывает или хранит аналогичный ТМЦ.
- Отсутствие инструмента (площадки) для оперативного поиска точек спроса и возможностей использования ТМЦ/оборудования.
Назначение системы
АС ТМЦ–Навигатор создается для организации в рамках единой онлайн-площадки процесса обмена
информацией о наличии неликвидных/невостребованных ТМЦ и оборудования или потребности в них между подразделениями холдинга «РЖД» (как между подразделениями одной компании (перераспределение), так и между разными компаниями холдинга (продажа)).
На основе анализа данных из ЕК АСУФР в автоматическом режиме формируется перечень номенклатур, движение по которым за определенный период не осуществлялось или составило менее установленного значения. Список таких ТМЦ формируется в наглядный дашборд с указанием основных характеристик: % вовлечения за год, текущих остатков, состояния и др. Дашборды с перечнем ТМЦ автоматически становятся доступными к просмотру другим подразделениям. На основе данных дашборда подразделения могут создавать объявления о наличии или потребности для перераспределения (внутри одного юр. лица) или продажи (между разными юр.лицами холдинга) ТМЦ.
Также возможно в ручном режиме формировать объявления о перераспределении/продажи невостребованного оборудования. Другие подразделения могут отправлять отклики на имеющиеся объявления. Кроме того, АС автоматически на основе заданных алгоритмов формирует рекомендации(подсказки) о наличии/поступлении интересующих ТМЦ/оборудования. Данные о совершенных операциях передачи фиксируются в системе (на основе данных из ЕК АСУФР).
информацией о наличии неликвидных/невостребованных ТМЦ и оборудования или потребности в них между подразделениями холдинга «РЖД» (как между подразделениями одной компании (перераспределение), так и между разными компаниями холдинга (продажа)).
На основе анализа данных из ЕК АСУФР в автоматическом режиме формируется перечень номенклатур, движение по которым за определенный период не осуществлялось или составило менее установленного значения. Список таких ТМЦ формируется в наглядный дашборд с указанием основных характеристик: % вовлечения за год, текущих остатков, состояния и др. Дашборды с перечнем ТМЦ автоматически становятся доступными к просмотру другим подразделениям. На основе данных дашборда подразделения могут создавать объявления о наличии или потребности для перераспределения (внутри одного юр. лица) или продажи (между разными юр.лицами холдинга) ТМЦ.
Также возможно в ручном режиме формировать объявления о перераспределении/продажи невостребованного оборудования. Другие подразделения могут отправлять отклики на имеющиеся объявления. Кроме того, АС автоматически на основе заданных алгоритмов формирует рекомендации(подсказки) о наличии/поступлении интересующих ТМЦ/оборудования. Данные о совершенных операциях передачи фиксируются в системе (на основе данных из ЕК АСУФР).
Описание инициативы
Состав работ по созданию Системы:
1. Информационное исследование процессов и анализ потребностей.
1.1. Глубокий анализ проблемы (оценка объемов и структуры неликвидных/невостребованных ТМЦ/оборудования, текущих процессов (как сейчас выявляют, учитывают, передают/продают неликвидные/невостребованные ТМЦ/оборудования, «узкие» места процессов) выявление требований участников процессов к функционалу АС.
1.2. Разработка и согласование целевых бизнес-процессов перераспределения/продажи невостребованных ТМЦ/оборудования через АС: разработка алгоритмов процедур расчетов для стандартизации анализа, анализ бухгалтерских и юридических аспектов передачи/продажи ТМЦ, определение правил ценообразования при внутренних передачах и продажах, разработка /актуализация внутренних нормативных документов, регулирующих оборот ТМЦ с учетом АС).
2. Разработка Технического задания (Разработка архитектуры АС, проектирование бизнес –логики, алгоритмов работы АС, разработка ролевой модели, разработка модели данных, требования к проектированию пользовательского интерфейса и др.).
3. Заключение договора на разработку АС ТМЦ-Навигатор.
4. Разработка частного технического задания, программы и методики испытаний, проектов технических решений для реализации интеграции АС ТМЦ-Навигатор с ЕК АСУФР и почтовой системой ОАО «РЖД».
5. Разработка АС ТМЦ-Навигатор (разработка подсистем, интерфейса, реализация интеграций).
6. Тестовая эксплуатация АС ТМЦ-Навигатор на полигоне одного функционального филиала ОАО «РЖД» (например, ЦДИ).
7. Масштабирование системы на все подразделения ОАО «РЖД», ДЗО.
8. Ввод АС в промышленную эксплуатацию.
9. Развитие АС.
1. Информационное исследование процессов и анализ потребностей.
1.1. Глубокий анализ проблемы (оценка объемов и структуры неликвидных/невостребованных ТМЦ/оборудования, текущих процессов (как сейчас выявляют, учитывают, передают/продают неликвидные/невостребованные ТМЦ/оборудования, «узкие» места процессов) выявление требований участников процессов к функционалу АС.
1.2. Разработка и согласование целевых бизнес-процессов перераспределения/продажи невостребованных ТМЦ/оборудования через АС: разработка алгоритмов процедур расчетов для стандартизации анализа, анализ бухгалтерских и юридических аспектов передачи/продажи ТМЦ, определение правил ценообразования при внутренних передачах и продажах, разработка /актуализация внутренних нормативных документов, регулирующих оборот ТМЦ с учетом АС).
2. Разработка Технического задания (Разработка архитектуры АС, проектирование бизнес –логики, алгоритмов работы АС, разработка ролевой модели, разработка модели данных, требования к проектированию пользовательского интерфейса и др.).
3. Заключение договора на разработку АС ТМЦ-Навигатор.
4. Разработка частного технического задания, программы и методики испытаний, проектов технических решений для реализации интеграции АС ТМЦ-Навигатор с ЕК АСУФР и почтовой системой ОАО «РЖД».
5. Разработка АС ТМЦ-Навигатор (разработка подсистем, интерфейса, реализация интеграций).
6. Тестовая эксплуатация АС ТМЦ-Навигатор на полигоне одного функционального филиала ОАО «РЖД» (например, ЦДИ).
7. Масштабирование системы на все подразделения ОАО «РЖД», ДЗО.
8. Ввод АС в промышленную эксплуатацию.
9. Развитие АС.
Презентация проекта