Инновационные решения в области информационных технологий
Проект 121270491
Вся сеть ОАО "РЖД"
Внедрение системы отстоя вагонов на платформах ОАО “РЖД”
  • Сегедин
    Алексей Русланович
    начальник отдела качества грузовых перевозок Иркутского агентства транспортного обслуживания АО "Федеральная грузовая компания"
Проблематика
Назначение системы
Описание инициативы
Презентация проекта
  • Потенциальный заказчик
    ОАО "РЖД"
    + операторы вагонов, владельцы путей необщего пользования, прочие логистические компании
  • Срок полезного использования
    2030 год
Проблема, требующая
решения с использованием
средств автоматизации
  1. Занятие инфраструктуры ОАО «РЖД» «лишними» вагонами
  2. Ухудшение показателей холдинга ОАО «РЖД»
  3. Отсутствие централизованной системы
  4. Ручное согласование с местными подразделениями
  5. Длительные сроки оформления (заключение договоров)
  6. Неэффективное использование инфраструктуры (+ отстой на путях общего пользования).
Назначение системы
  1. Создание аукционной арены железнодорожных путей необщего пользования для временного отстоя вагонов Участники рынка смогут подавать заявки на использование путей в режиме реального времени, а РЖД — оптимизировать загрузку инфраструктуры и получать дополнительный доход.
  2. Автоматическое согласование с подвязкой ДМЗИ, ЦЕКОН и др. Согласование без участия человека.
  3. Снижение времени на поиски места и согласование в отстой.
  4. Освобождение инфраструктуры Своевременное направление в отстой вагонов (снижение простоя в ожидании).
  5. Дополнительный доход для ОАО «РЖД ОАО «РЖД» выступает как агент, дополнительный доход от организации торгов, % с каждого выкупленного ЛОТа.
Описание инициативы
План внедрения системы лотов на отстой вагонов:
  1. Анализ (1-2 мес.) - Опрос диспетчеров и операторов - Проверка текущих систем (ЕЭТП, ГЛОНАСС) - Выявление проблем: долгая обработка заявок, нехватка путей.
  2. Проектирование (2-3 мес.) - Рисуем схему работы системы - Делаем 3 варианта интерфейса - Готовим техзадание
  3. Разработка (4-6 мес.) - Бэкенд: Java/Spring - Фронтенд: React - Подключаем к SAP и другим системам РЖД
  4. Тестирование (параллельно) - Проверяем на 1000+ транзакций в минуту - Ищем уязвимости защиты
  5. Запуск (3 мес.) - Пробуем на 2 станциях: -Москва-Товарная - Екатеринбург-Сортировочный - Обучаем персонал
  6. Работа системы -Круглосуточный мониторинг - Поддержка пользователей - Плановые обновления
Главные риски:
  1. Старые системы РЖД могут "тормозить"
  2. Операторы не захотят переходить на новое
  3. Могут быть сбои при большой нагрузке
Решение: - Делаем "аварийный" ручной режим - Даем бонусы за использование системы - Тестируем под нагрузкой перед запуском.
Презентация проекта