Развитие специального подвижного состава, грузовых вагонов и платформ
Проект 670
Западно-Сибирская железная дорога
Цифровой контроль состояния гребней колесных пар грузового вагона выпушенных с деповского (капитального) ремонта с помощью средств диагностики
- Романов
Руслан Игоревичавтор проекта, ведущий инженер - Абдурахманова
Линура Рахимовнаинженер 1 категории
- ЗаказчикЦВ
- Конечный потребительРемонтные предприятия
- Смежные подразделенияВЧДЭ
- Защита интеллектуальной собственностиТребуется
- Стадия жизненного цикла проектаОпытно-конструкторская разработка решения
Проблематика
Выпуск вагонов с нарушениями (текущего; капитального; деповского) ремонта, присудствие человеческого фактора, финансовые потери, вызываемых направлением (пересылкой) неисправных порожних вагонов на станции массовой погрузки, и отцепка в пути следовании.
Предлагаемое решение
«Цифровой контроль» на основе математической модели, анализа состояния гребней колесных пар с использованием средств диагностики КТИ.
Продукт проекта
Исключение человеского фактора; качество выпускаемой продукции (Деповской; капитальный текущий)
Альтернативы и аналоги
-
Что сделано в рамках проекта и какова роль проектной команды
Проведена аналитическая работа, проведен эксперемент с положительным эфектом.
Перспективы развития решения после реализации проекта
- Расширение функционала и оперативное внедрения нововведения «Центра мониторинга вагонов»;
- Управления технологическими процессами.
- Возможное расширение функционала при контроле ППСС (фрикционные клинья; дефекты кузова; тормозная колодка; отрицательная динамика; пиковая нагрузка, дефекты поверхности катания колесных пар).
Необходимые ресурсы и затраты на реализацию проекта
Перевод Центра мониторинга вагонов из эксплуатационного вагонного депо в Центральную дирекцию инфраструктуры Управление вагонного хозяйства в Отдел технологического и информационного обеспечения.
Планируемые эффекты
Увелечение качество выпускаемой продукции (Вагонов)
Количественные показатели
повышения ответственности предприятий и организаций за качество изготовления, ремонта и обеспечение сохранности грузовых вагонов
Экономический эффект
За 2024 возможный экономический эффект при внедрении состовляет 132 359 020 руб. 50 коп
- 132 359 020 руб.
Анализ рисков
Неработаспособность оборудования
Дорожная карта проекта
01.06.2024
Толщина гребня
Ответственные: Руслан Игоревич Романов
Ответственные: Руслан Игоревич Романов
01.06.2025
Разница диаметров колес
Ответственные: Руслан Игоревич Романов
Ответственные: Руслан Игоревич Романов
Презентация проекта
