Развитие специального подвижного состава, грузовых вагонов и платформ
Проект 2723
Центральный аппарат ОАО "РЖД"
Система подогрева гидравлики путевых машин
- Коршунов
Михаил Андреевичавтор проекта, ведущий инженер - Кокшарова
Анастасия Геннадьевнаведущий технолог - Огоньков
Сергей Олеговичведущий технолог
- ЗаказчикЦентральная дирекция по ремонту пути
- Конечный потребительБригады сопровождения и монтеры пути
- Смежные подразделенияЦентральная дирекция инфраструктуры
- Защита интеллектуальной собственностиОхранный документ принадлежит/будет принадлежать сторонней компании
- Стадия жизненного цикла проектаВнедрение, тиражирование решения
Проблематика
В настоящее время для поддержания работоспособности техники используется система подогрева, состоящая из переносных теплопушек и термоизоляционных "рубашек". Однако данное решение имеет ряд существенных недостатков:
- Процесс нагрева не автоматизирован и требует значительных временных затрат на развертывание.
- Неравномерный прогрев оборудования снижает эффективность работы техники.
- При крайне низких температурах такая система часто оказывается недостаточно эффективной.
Предлагаемое решение
Предлагаемое решение: использование гибких греющих силиконовых пластин.
Для решения проблемы застывания гидравлических систем и повышения надежности работы путевой техники предлагается внедрить гибкие греющие силиконовые пластины в качестве основного нагревательного элемента. Эти пластины обладают рядом преимуществ:
Дополнительные меры усиления теплозащиты
Для повышения эффективности системы нагрева предложено также использовать ленточные пластины , размещенные в специальных термочехлах. Эти пластины устанавливаются поверх гидравлических магистралей и выполняют функцию "шубы", сохраняя тепло масла при его движении от бака к насосу. Такой подход позволяет:
Ожидаемые результаты
Внедрение греющих силиконовых пластин и ленточных элементов в термочехлах позволит:
Для решения проблемы застывания гидравлических систем и повышения надежности работы путевой техники предлагается внедрить гибкие греющие силиконовые пластины в качестве основного нагревательного элемента. Эти пластины обладают рядом преимуществ:
- Благодаря наличию клеевого слоя на поверхности, их можно легко монтировать даже на уже эксплуатируемую технику, что значительно упрощает процесс модернизации.
- Пластины обеспечивают равномерный и энергоэффективный нагрев, предотвращая замерзание гидравлического масла и продлевая срок службы оборудования.
Дополнительные меры усиления теплозащиты
Для повышения эффективности системы нагрева предложено также использовать ленточные пластины , размещенные в специальных термочехлах. Эти пластины устанавливаются поверх гидравлических магистралей и выполняют функцию "шубы", сохраняя тепло масла при его движении от бака к насосу. Такой подход позволяет:
- Исключить риск застывания гидравлической системы даже в условиях экстремально низких температур.
- Значительно увеличить ресурс работы гидронасосов и других узлов оборудования за счет снижения нагрузок на систему.
Ожидаемые результаты
Внедрение греющих силиконовых пластин и ленточных элементов в термочехлах позволит:
- Минимизировать простои техники из-за выхода из строя гидравлических систем.
- Сократить затраты на ремонт и замену дорогостоящих узлов (например, гидронасосов стоимостью около 700 тыс. рублей).
- Обеспечить бесперебойную работу путевой техники в любых климатических условиях, включая Крайний Север и БАМ.
Продукт проекта
Система подогрева гидравлики путевых машин, с типовыми решениями на каждый тип путевых машин.
Альтернативы и аналоги
В настоящее время альтернативным решением является ручная установка тепловых пушек на гидравлику, установки электрических ТЭНов в бак.
Что сделано в рамках проекта и какова роль проектной команды
В рамках проекта была проведена комплексная работа, направленная на изучение и решение существующих проблем, возникающих при эксплуатации путевой техники на участках Крайнего Севера и Байкало-Амурской магистрали (БАМ).
Основное внимание уделялось следующим направлениям:
Анализ текущей проблемы
Исследованы сложности, связанные с работой гидравлических систем в условиях экстремально низких температур, включая частые поломки оборудования, застывание гидравлики и срыв запланированных ремонтных окон.
Оценка существующих методов подогрева
Проанализированы применяемые в настоящее время способы подогрева гидравлики, такие как использование переносных теплопушек и термоизоляционных "рубашек". Выявлены их недостатки, включая неравномерность прогрева, высокие временные затраты и ограниченную эффективность в условиях критически низких температур.
Поиск оптимального решения
На основе проведенного анализа выбран наиболее эффективный способ подогрева гидравлики, обеспечивающий максимальную энергоэффективность и надежность работы оборудования. Предложено использование гибких греющих силиконовых пластин, которые могут быть интегрированы даже на уже эксплуатируемую технику.
Сбор коммерческих предложений
Для реализации выбранного решения собраны и проанализированы коммерческие предложения от потенциальных поставщиков оборудования. Это позволит выбрать наиболее экономически выгодные условия внедрения системы.
Заключение
Выполненные исследования и анализ позволили определить оптимальное решение для повышения надежности работы путевой техники в сложных климатических условиях. Внедрение предложенной системы подогрева обеспечит снижение эксплуатационных затрат, минимизацию простоев и повышение общей эффективности ремонтно-путевых работ.
Основное внимание уделялось следующим направлениям:
Анализ текущей проблемы
Исследованы сложности, связанные с работой гидравлических систем в условиях экстремально низких температур, включая частые поломки оборудования, застывание гидравлики и срыв запланированных ремонтных окон.
Оценка существующих методов подогрева
Проанализированы применяемые в настоящее время способы подогрева гидравлики, такие как использование переносных теплопушек и термоизоляционных "рубашек". Выявлены их недостатки, включая неравномерность прогрева, высокие временные затраты и ограниченную эффективность в условиях критически низких температур.
Поиск оптимального решения
На основе проведенного анализа выбран наиболее эффективный способ подогрева гидравлики, обеспечивающий максимальную энергоэффективность и надежность работы оборудования. Предложено использование гибких греющих силиконовых пластин, которые могут быть интегрированы даже на уже эксплуатируемую технику.
Сбор коммерческих предложений
Для реализации выбранного решения собраны и проанализированы коммерческие предложения от потенциальных поставщиков оборудования. Это позволит выбрать наиболее экономически выгодные условия внедрения системы.
Заключение
Выполненные исследования и анализ позволили определить оптимальное решение для повышения надежности работы путевой техники в сложных климатических условиях. Внедрение предложенной системы подогрева обеспечит снижение эксплуатационных затрат, минимизацию простоев и повышение общей эффективности ремонтно-путевых работ.
Перспективы развития решения после реализации проекта
Тиражирование проекта на все типы путевых машин, исключения смерзания гидравлики при отрицательных температурах.
Необходимые ресурсы и затраты на реализацию проекта
Для реализации проекта необходима произвести разработка типовых схем установки систем подогрева гидравлики с расчетом необходимых параметров.
Закупка оборудования ~70 тыс. руб.
В зависимости от типа путевой машины
1 – 6 человек
Монтаж оборудования силами обслуживающей бригады путевых машин
Планируемые эффекты
Снижение количество отказов и срыва окон по смерзанию гидравлики, снижения количества замены и ремонта гидронасоса (дорогостоящие и труднодоступные запасные части). Снижения времени подготовки техники к выполнению работ в отрицательные температуры, исключения задействование работников для прогрева гидравлики, автоматизация процесса.
Количественные показатели
- Сокращение времени подготовки техники в условиях отрицательных температурВремя подготовки путевой техники к работе сократится с 60 минут до 15 минут , что значительно повысит оперативность выполнения ремонтно-путевых работ.
- Устранение необходимости использования тепловых пушекКоличество задействованных тепловых пушек сократится с 3 единиц до полного отказа от их применения , что обеспечит экономию энергоресурсов и упростит процесс подготовки техники.
- Снижение количества отказов и срывов ремонтных оконПроцент отказов и передержек "окон" из-за неисправностей гидравлической системы в условиях отрицательных температур сократится на 70% , что повысит надежность работы техники и минимизирует простои.
Экономический эффект
С учетом стоимости одного гидронасоса ~700 тыс. руб. и эксплуатации 60 машин на на участках Крайнего Севера и БАМ в круглогодичном режиме, исключения использования тепловых пушек, исключения срывов и отказов путевой техники экономический эффект составит более 10 млн. руб.
- > 10 млн руб. в год
Анализ рисков
Недостаточная эффективность нагревательных элементов
Возможны случаи, когда выбранные греющие силиконовые пластины не обеспечат достаточный уровень нагрева в условиях экстремально низких температур (ниже –40 °С).
Неудовлетворительное качество монтажа
Неправильная установка нагревательных элементов или термочехлов может привести к снижению их работоспособности или преждевременному выходу из строя.
Неожиданные поломки оборудования
Несмотря на внедрение системы подогрева, существует вероятность возникновения других технических проблем, например, связанных с электроснабжением или совместимостью компонентов.
Возможны случаи, когда выбранные греющие силиконовые пластины не обеспечат достаточный уровень нагрева в условиях экстремально низких температур (ниже –40 °С).
Неудовлетворительное качество монтажа
Неправильная установка нагревательных элементов или термочехлов может привести к снижению их работоспособности или преждевременному выходу из строя.
Неожиданные поломки оборудования
Несмотря на внедрение системы подогрева, существует вероятность возникновения других технических проблем, например, связанных с электроснабжением или совместимостью компонентов.
Задержки при закупке оборудования
Возможны сложности с поставками необходимого оборудования, что может увеличить сроки реализации проекта.
Недостаточная подготовка обслуживающего персонала
Если бригады, осуществляющие монтаж и обслуживание системы, не будут должным образом обучены, это может привести к ошибкам при установке или эксплуатации оборудования.
Возможны сложности с поставками необходимого оборудования, что может увеличить сроки реализации проекта.
Недостаточная подготовка обслуживающего персонала
Если бригады, осуществляющие монтаж и обслуживание системы, не будут должным образом обучены, это может привести к ошибкам при установке или эксплуатации оборудования.
Превышение бюджета проекта
Возможны дополнительные затраты, связанные с корректировкой технических решений, закупкой более дорогих компонентов или устранением выявленных недостатков после внедрения системы.
Недостаточная экономическая отдача
Если фактическая экономия от внедрения системы окажется ниже прогнозируемой (например, из-за частичного отказа от использования тепловых пушек), это может повлиять на общую экономическую эффективность проекта.
Возможны дополнительные затраты, связанные с корректировкой технических решений, закупкой более дорогих компонентов или устранением выявленных недостатков после внедрения системы.
Недостаточная экономическая отдача
Если фактическая экономия от внедрения системы окажется ниже прогнозируемой (например, из-за частичного отказа от использования тепловых пушек), это может повлиять на общую экономическую эффективность проекта.
Экстремальные погодные условия
В случае аномально низких температур система может оказаться недостаточно эффективной, что потребует дополнительных мер для поддержания работоспособности техники.
Износ оборудования в процессе эксплуатации
Длительная работа в условиях повышенных нагрузок может привести к преждевременному износу нагревательных элементов или других компонентов системы.
В случае аномально низких температур система может оказаться недостаточно эффективной, что потребует дополнительных мер для поддержания работоспособности техники.
Износ оборудования в процессе эксплуатации
Длительная работа в условиях повышенных нагрузок может привести к преждевременному износу нагревательных элементов или других компонентов системы.
Изменение условий эксплуатации
Если объемы работ или количество задействованной техники изменятся, это может повлиять на расчетную эффективность системы.
Зависимость от поставщиков
Задержки или проблемы с качеством продукции со стороны поставщиков могут снизить надежность внедряемой системы
Если объемы работ или количество задействованной техники изменятся, это может повлиять на расчетную эффективность системы.
Зависимость от поставщиков
Задержки или проблемы с качеством продукции со стороны поставщиков могут снизить надежность внедряемой системы
Дорожная карта проекта
07.07.2025
Разработка типовых схем
Ответственные: Коршунов М.А., Огоньков С.О., Кокшарова А.Г.
Ответственные: Коршунов М.А., Огоньков С.О., Кокшарова А.Г.
29.08.2025
Закупка оборудования
Ответственные: Коршунов М.А., Огоньков С.О. Кокшарова А.Г.
Ответственные: Коршунов М.А., Огоньков С.О. Кокшарова А.Г.
30.09.2025
Монтаж оборудования
Ответственные: Коршунов М.А., Огоньков С.О. Кокшарова А.Г.
Ответственные: Коршунов М.А., Огоньков С.О. Кокшарова А.Г.
Презентация проекта
