Развитие транспортно-логистического блока
Проект 1857
Куйбышевская железная дорога
МультиХАБ
- Сидорова
Ирина Ринатовнаавтор проекта, эксперт группы продажи услуг - Максимова
Алёна Сергеевнаведущий инженер группы продажи услуг - Чертопятова
Ксения Евгеньевнаcпециалист ПМК
- ЗаказчикЦФТО
- Конечный потребительГрузоотправитель
- Смежные подразделенияЦД, ЦМ
- Вовлеченность внешнего контураООО "Интэллекс", порты, судоходные компании
- Защита интеллектуальной собственностиНе требуется
- Стадия жизненного цикла проектаКонцептуальное описание решения (формирование требований к решению)
Проблематика
В ситуации загруженных железнодорожных участков необходимо привлекать дополнительные объемы грузов для формирования альтернативного варианта перевозки (жд-река-море). Только на 4 соседних дорогах (МСК, ГОР, СВР, Ю-Ур) за 2024 г. не согласованы заявки на отправку более 500 вагонов в направлении стран МТК "Север-Юг".
Организация перевозок «железная дорога – река» наиболее эффективна при экспорте массовых грузов (например, удобрения, зерно, уголь, нефтехимия, растительные масла и другие).
Самарская область имеет выгодное расположение на пересечении автотрассы М5, реки Волги, железнодорожной инфраструктуры, а также МТК «Запад – Восток» и «Север – Юг» по переключению упущенного грузопотока.
Организация перевозок «железная дорога – река» наиболее эффективна при экспорте массовых грузов (например, удобрения, зерно, уголь, нефтехимия, растительные масла и другие).
Самарская область имеет выгодное расположение на пересечении автотрассы М5, реки Волги, железнодорожной инфраструктуры, а также МТК «Запад – Восток» и «Север – Юг» по переключению упущенного грузопотока.
Предлагаемое решение
- После организации успешной тестовой мультимодальной перевозки – организовать перевозку до Ирана, Индии или САЭ по маршруту Север-Юг.
- Поиск потенциальной базы клиентов, и переключение грузопотоков с загруженных направлений и альтернативных видов транспортов.
- Доработка площадки «Мультилог» в части организации мультимодальных перевозок жд-река-море, регистрация участников перевозки.
- Организация работы по погрузке контейнерных грузов по МТК «Север-Юг», используя смешанные виды транспорта авто-жд-река-море в едином цифровом пространстве.
Продукт проекта
Концепция мультимодальных логистических хабов на примере ПАО «Порт Тольятти» для интеграции железнодорожных, водных, автомобильных перевозок.
Альтернативы и аналоги
Нет
Что сделано в рамках проекта и какова роль проектной команды
В апреле запланирована тестовая отправка груза «алюминий и сплавы алюминиевые первичные в болванках, чушках, слитках и других формах» со станций: Красноярск и Камышта КРС ж.д. (ж.д. плечо). Прибытие на ст. Жигулевское море с дальнейшей перегрузкой на водный транспорт и отправкой груза в Турцию.
Перспективы развития решения после реализации проекта
Дальнейшее тиражирование данной концепции на все порты и все направления (в т.ч. по МТК "Север-Юг").
Необходимые ресурсы и затраты на реализацию проекта
Доработка ПО «Мультилог»
Грузовая база
Планируемые эффекты
- Организация «бесшовной логистики»
- Развитие цифровых сервисов компании
- Интеграция железнодорожных перевозок в глобальные логистические цепочки
- Повышение клиентоориентированности и лояльности клиентов
Количественные показатели
- Повышение доходов компании
- Разгрузка загруженных и лимитирующих направлений
- Привлечение дополнительного объема перевозок
Экономический эффект
- 75 млн.руб.Упущенная прибыль по отклоненным заявкам из-за отсутствия технических и технологических возможностей РЖД, при их следовании до ПАО «Порт Тольятти» с последующей перегрузкой на реку (по 4-ем соседним дорогам)
- 7 млн.руб.Получение дополнительного дохода от оказания комплекса транспортно-логистических услуг (первая миля, таможенное оформление, погрузочно-разгрузочные работы и др.)
Анализ рисков
Решение
Внедрение сервиса на цифровой платформе «Мультилог» с интеграцией всех участников перевозки.
Внедрение сервиса на цифровой платформе «Мультилог» с интеграцией всех участников перевозки.
Решение
Оформление перевозочных документов на основе существующих систем.
Оформление перевозочных документов на основе существующих систем.
Решение
Своевременный вывоз порожнего подвижного состава, заключение договорных отношений с клиентским сообществом и оперативным блоком.
Своевременный вывоз порожнего подвижного состава, заключение договорных отношений с клиентским сообществом и оперативным блоком.
Дорожная карта проекта
24.05.2025
Поиск потенциальных клиентов по организации мультимодальной перевозки «жд-река-море» на загруженные направления
Ответственные: ТЦФТО
Ответственные: ТЦФТО
30.04.2025
Организация тестовой мультимодальной перевозки с перевалкой груза в порту Тольятти
Ответственные: ТЦФТО, Д, ПАО «Порт Тольятти»
Ответственные: ТЦФТО, Д, ПАО «Порт Тольятти»
09.07.2025
Заключение соглашений с портами, судоходными компаниями, грузоотправителями, ЦФТО, Д, ДМ о гарантированных объемах по переключению объемов на ж.д.т. и обеспечению оборота вагонов
Ответственные: ЦФТО, ЦД, ЦМ, сторонние организации
Ответственные: ЦФТО, ЦД, ЦМ, сторонние организации
22.08.2025
Формирование единого перевозочного документа
Ответственные: рабочая группа, ЦФТО, ТЦФТО, ООО «ИНТЭЛЛЕКС»
Ответственные: рабочая группа, ЦФТО, ТЦФТО, ООО «ИНТЭЛЛЕКС»
30.10.2025
Регистрация участников перевозочного процесса в мультилоге (или Личном кабинете) Доработка «Мультилог» для организации перевозок жд-река-море
Ответственные: ЦФТО, ТЦФТО, ООО «ИНТЭЛЛЕКС»
Ответственные: ЦФТО, ТЦФТО, ООО «ИНТЭЛЛЕКС»
Презентация проекта
