После изменения технологии работы:
На основании распоряжения № Ю-Ур-1606 от 25.12.2023 при проведении оптимизирующих мероприятий в процессах учувствуют:
в парке приёма «А» и на нечётной сортировочной горки выход в смену осуществлялся выход следующих работников с выполнение соответствующего основного функционала:
- сигналист парка «А» (место расположения: пост № 1) - закрепление составов поездов всех категорий с нечётной горловины парка «А» на путях 3Б - 10;
- оператор поста централизации парка «О» (место расположения: пост № 3) - закрепление составов поездов всех категорий с нечётной горловины парка «А» на путях 1 – 3А;
- составитель нечётной сортировочной горки (место расположения: пост на горбу горки) – расформирование составов поездов, поступающих в парк «А»; получение и пересылка перевозочных документов в СТЦ-1.

Технология обработки состава поезда прибывшего в расформирование в парк «А»:
- закрепление состава поезда по прибытию сигналистом парка «А» поста № 1 (или № 3 в зависимости от пути приёма) с нечётной стороны парка «А» с постановкой встречного тормозного башмака под одну телегу;
- извлечение из бункера пакетов с перевозочными документами и отправка их по пневмопочте составителем нечётной сортировочной горки в СТЦ-1;
- уборка закрепления после обработки состава сигналистом парка «А» поста № 1 (или № 3 в зависимости от пути приёма) с нечётной стороны парка «А», в том числе встречного тормозного башмака из под одной телеги.

Технология отправки состава поезда своего формирования из парка «А» (на станцию Шершни):
- закрепление состава поезда после выставки на путь сигналистом парка «А» поста № 1 (или № 3 в зависимости от пути приёма) с нечётной стороны парка «А» с постановкой встречного тормозного башмака под одну телегу;
- получение пакетов с перевозочными документами из СТЦ-1 по пневмопочте и передача их локомотивной бригаде составителем поездов нечётной сортировочной горки (на коротком съезде);
- уборка закрепления после обработки состава сигналистом парка «А» поста № 1 (или № 3 в зависимости от пути приёма) с нечётной стороны парка «А», в том числе встречного тормозного башмака из под крайней телеги.

Составитель нечётной сортировочной горки в течение смены, так же осуществляет операции, согласно Технологического процесса работы сортировочной станции Челябинск-Главный (далее – ТП) и Инструкционно-технологической карты составителя поездов нечётной сортировочной горки железнодорожной станции Челябинск-Главный (далее – ИТК), следующие операции:
1.1 Получив перевозочные документы на прибывшие поезда в парк «А» из бункера, установленного на «коротком съезде», пересылает их в СТЦ-1 по пневмопочте.
1.2 При выявлении разъединений вагонов с перевозочными документами и информацией, отсутствие листов полного грузового перевозочного документа, отправляет по пневмопочте оператору СТЦ по учету вагонного парка для составления рапорта для оформления коммерческого акта натурный лист формы ДУ-1 станции формирования, контрольный бланк ДУ-81 станции формирования, акт общей формы на задержку и перевозочный документ (в случае прибытия документа без вагона).
1.3 По указанию ДСПГ контролирует осаживание (сцепление) вагонов в сторону горки, в том числе при соединении вагонов в кривых участках путей в подгорочном парке.
1.4 По указанию ДСПГ контролирует осаживание на путь вагонов, требующих особых мер предосторожности.
1.5 Производит включение автотормозов у вагонов с проверкой их действия в соответствии с требованиями ТРА при передаче подвижного состава вагонами вперед из парка «С» на пути надвига, при маневровой работе в парке «А».
1.6 По указанию ДСПГ производит расцепление вагонов и отцепов на сортировочной горке в соответствии с сортировочным листком.
1.7 Закрепление подвижного состава на железнодорожных путях.
1.8 Ведёт соответствующие журналы.
1.9 Производит подачу (уборку) вагонов на (с) пути необщего пользования, примыкающие к нечётной системе станции Челябинск-Главный.